Comment l'Ever Given a-t-il révélé l'importance du Canal de Suez dans le commerce international ?


L’Ever Given, un porte-conteneurs de 400 mètres de long appartenant à la compagnie EverGreen, s’est retrouvé bloqué en travers du Canal de Suez à l’aube du mardi 23 mars. Il y est resté coincé une semaine, pendant laquelle plus de 400 navires sont restés en attente. Pourquoi cet incident a-t-il eu une influence sur les chaînes d’approvisionnement du monde entier ? Cette passe de 192 km reliant l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe joue un rôle majeur dans les échanges de matières premières. Près de 19 000 navires empruntent le canal chaque année, transportant environ 1,2 milliard de tonnes de marchandises (soit 10% du commerce maritime mondial), allant des grains et céréales au ciment. Chaque jour, c’est l’équivalent de 9,5 milliards de dollars qui transitent par le canal, qui représente une importante source de revenus pour le gouvernement égyptien. En effet, le canal appartient à l’Egypte depuis 1956 où l’Autorité du Canal de Suez en est l'administrateur du canal. Elle exige un droit de passage moyen de 400 000 euros par navire. Le Canal de Suez est également particulièrement important en tant que voie de transport pour le pétrole, car il permet aux cargaisons d'atteindre l'Europe depuis le Moyen-Orient. Conséquence de la suspension du trafic par le canal, les prix mondiaux du pétrole brut ont augmenté de plus de 6 % le mercredi 24 mars. Le cargo a pu être dégagé après 6 jours de blocage, mais la question des dommages économiques est encore loin d’être réglée : l’Autorité du canal de Suez a perdu environ 90 millions de dollars en droits de douane et a estimé que les pertes totales devraient dépasser le milliard de dollars. Une enquête a été ouverte pour essayer de déterminer qui peut être tenu responsable de l’incident. Les experts du droit maritime et les compagnies d’assurance s’affrontent : qui va payer l'addition ?

Auteur: Najib M Rédacteur en chef: Coline P