Cet épisode a déclenché un incident diplomatique entre les deux pays, alors qu’ils connaissaient une période de réchauffement des relations, marquée par la visite du Premier ministre indien Narendra Modi à Tianjin à l’occasion du sommet de l’Organisation de coopération de Shanghai. Le conflit autour de cette région située au nord-est de l’Inde remonte à 1914, lorsque l’administrateur britannique Sir Henry McMahon a tracé la frontière, longue de 4 000 kilomètres au milieu de l’Himalaya. Cette « ligne McMahon » séparait initialement l’Inde du Tibet. Après l’invasion du Tibet en 1950, la Chine a revendiqué la quasi-totalité des 90 000

Historiquement, la Libye est une terre d’immigration pour des populations venant du Sahara, en raison de sa position géographique qui en fait un carrefour entre l’Afrique de l’Ouest et le Maghreb. Dans les années 1990, le dictateur et dirigeant libyen Mouammar Kadhafi avait encouragé l’immigration de travail, principalement attiré par les ressources pétrolières, synonymes d’opportunités économiques. Cette situation servait de levier d’influence pour Kadhafi auprès des autres leaders africains, en présentant sa politique d’ouverture des frontières comme faisant partie d’un vaste projet panafricain. Néanmoins, le dictateur libyen n’hésitait pas à instrumentaliser ces mêmes flux migratoires auprès des dirigeants européens. Cette

Inventé en 1969 par l’activiste universitaire américain Carl Oglesby, le concept de « Sud global » est aujourd’hui revendiqué par de nombreuses puissances émergentes (Brésil, Afrique du Sud, Inde). Cette notion leur permet de mieux afficher leurs divergences avec les puissances occidentales sur des sujets comme le conflit russo-ukrainien, notamment en continuant, pour l’Inde, à acheter du gaz russe au mépris des sanctions européennes, ou sur la guerre au Proche-Orient. L’Inde fut longtemps un pays allié des Palestiniens, allant jusqu’à être la première nation non arabe à reconnaître l’État de Palestine après sa proclamation par l’OLP (Organisation de libération de

Agence indépendante, l’USAGM est chargée de superviser les médias internationaux américains, dont l’une des plus célèbres est Voice of America. Chaîne fondée en 1942 en pleine Seconde Guerre mondiale, elle avait pour objectif de lutter contre la propagande nazie sur le continent européen. Par la suite, elle devint un contrepoids, durant la Guerre froide, à la propagande du Kremlin et fut, dans cette optique, subventionnée en partie par la CIA, même si désormais son financement est exclusivement assuré par le Congrès. À l’échelle étasunienne, cet événement peut être vu à la fois comme l’un des nombreux incidents qui émaillent la

Pour l’Empire du Milieu, le pays magyar est une porte d’entrée à la fois économique sur le marché européen, mais aussi politique en termes d’influence sur l’Union européenne. Pour la Hongrie, la coopération avec Pékin lui permet surtout de réduire sa dépendance économique vis-à-vis de Bruxelles, critique du tournant de plus en plus illibéral pris par Viktor Orban, en profitant de plus de 16 milliards d’euros d’investissements massifs, au point de mettre en danger sa souveraineté. Dès son arrivée au pouvoir, le Premier ministre Viktor Orban annonçait sa volonté d’ouverture à l’Est, et c’est dans l’optique de devenir un véritable

Depuis plus d’un an, Kiev a discrètement étendu son conflit avec Moscou en apportant son soutien aux groupes rebelles en Afrique de l’Ouest, et plus particulièrement au Mali. L’embuscade de Tin Zaouatine, survenue le 27 juillet 2024, en est l’un des épisodes les plus marquants. Ce jour-là, des rebelles touaregs, renforcés par des renseignements et des équipements ukrainiens, infligent une défaite cinglante aux forces maliennes et aux mercenaires russes. Cet affrontement met en lumière l’ampleur de la stratégie ukrainienne visant à perturber les intérêts russes bien au-delà de ses propres frontières. Kiev a choisi de miser sur des partenaires clés,

La « flotte fantôme » : une stratégie de contournement Constituée d’un réseau de navires souvent vétustes et difficiles à tracer, la « flotte fantôme » russe est devenue un rouage essentiel dans le contournement des sanctions imposées par le G7, l’Union européenne et l’Australie. Ce réseau de pétroliers navigue à la limite de la légalité internationale et de la sécurité maritime, au mépris des réglementations et des risques écologiques. Selon une enquête du Le Monde, les navires de la flotte fantôme désactivent régulièrement leur système d’identification automatique (AIS), rendant leur position indétectable. Ce procédé, connu sous le nom de